安全现状评价是针对系统、工程的安全现状进行的安全评价。

安全验收评价是在建设项目试生产运行之前进行的。

企业是安全生产管理的主体，要求企业实现安全生产自我约束、自负责任。

安全生产监督管理部门不得进入生产经营单位进行检查，调阅有关资料，向有关单位和人员了解情况。

安全系统工程研究的内容主要包括事故致因理论、系统安全分析、系统安全评价和安全措施。

危险源是控制事故隐患的安全措施的失效。

轨道车牵引拉杆装置中拐臂销，连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm，否则需更换销或套

轨道车运用中，当旁承的磨耗量较大时，须去除调整垫，否则会导致蛇行运动严重

轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm

轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定