首页 手机
当前位置: 好大学 > 试卷库 > 技能鉴定 > 交通相关 > 海船船员考试 > 机工 >海船机工面试问题与答案

海船机工面试问题与答案

卷面总分:100分 答题时间:70分钟 试卷题量:50题 练习次数:0次

一、单选题 (共50题,共100分)
1.

对终点调节式喷油泵,当循环供油量增加时,其工作特点是:

  • A. 供油始点不变,供油终点延后
  • B. 供油始点不变,供油终点提前
  • C. 供油终点不变,始点提前
  • D. 供油终点不变,始点延后
纠错 标记
2.

柴油机所使用的喷油泵其形式均是:

  • A. 高压齿轮泵
  • B. 柱塞泵
  • C. 螺杆泵
  • D. 往复活塞泵
纠错 标记
3.

柴油机喷射系统在情况下必须要排除空气:

  • A. 喷油器拆装后
  • B. 系统管路拆装重新连接后
  • C. 柴油机停车后
  • D. A+B
纠错 标记
4.

如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净,则会出现:

  • A. 喷油泵不供油
  • B. 喷油压力难以建立
  • C. 供油定时变化
  • D. 雾化质量恶化
纠错 标记
5.

柴油机运转中单缸停油的正确做法是:

  • A. 用专门机构抬起柱塞
  • B. 关闭该缸喷油泵进油阀
  • C. 关闭该缸喷油泵排油阀
  • D. 顶死该缸喷油器针阀
纠错 标记
6.

下述不是喷油器检查项目的是:

  • A. 启阀压力
  • B. 密封性
  • C. 零油位
  • D. 雾化质量
纠错 标记
7.

供油正时的检查方法,下述错误的是:

  • A. 冒油法
  • B. 照光法
  • C. 标记法
  • D. 转动柱塞法
纠错 标记
8.

喷油设备有关偶件的叙述中,正确的是:

  • A. 应经常研磨,保持良好密封
  • B. 应成对更换,才符合要求
  • C. 应经常互换,保持磨损均匀
  • D. 可单独更换,以降低成本
纠错 标记
9.

喷油泵对油量的调节方式有:

  • A. 终点调节式
  • B. 始点调节式
  • C. 始、终点调节式
  • D. A+B+C
纠错 标记
10.

对喷射系统的要求有:

  • A. 定时喷射
  • B. 定质喷射
  • C. 定量喷射
  • D. A+B+C
纠错 标记
11.

关于气缸套冷却正确的叙述是:

  • A. 当缸套过热时应迅速增大冷却水量,使其迅速 降温
  • B. 缸套冷却水进口在冷却腔底部,出口在高处
  • C. 柴油机启动后应迅速增加负荷减小燃烧室热应 力
  • D. 气缸冷却水温度低,热应力减少
纠错 标记
12.

对柴油机冷却系统进行管理,不正确的做法是:

  • A. 保持淡水压力在 0.2~0.3MPa
  • B. 保持海水压力在 0.1~0.2MPa
  • C. 海水出口温度不应超过 50℃
  • D. 主机停车后应立刻关停淡水循环泵
纠错 标记
13.

柴油机使用低质燃油时喷油器使用冷却液冷却效果最好:

  • A. 柴油
  • B. 滑油
  • C. 淡水
  • D. 轻柴油
纠错 标记
14.

在柴油机冷却系统中,淡水与海水的压力应该是:

  • A. 海水压力应大于淡水压力
  • B. 淡水压力大于海水压力
  • C. 海水压力与淡水压力相等
  • D. 无规定
纠错 标记
15.

柴油机运转中,淡水温度偏低时,正确的调整措施是:

  • A. 关小淡水冷却器旁通阀
  • B. 开大淡水冷却器旁通阀
  • C. 增补膨胀水箱水位
  • D. 开大海水阀
纠错 标记
16.

主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于()℃

  • A. 12
  • B. 20
  • C. 25
  • D. 30
纠错 标记
17.

柴油机冷却水质应处理,这是因为水中含有:

  • A. 碱性
  • B. 酸性
  • C. 盐分
  • D. 杂质
纠错 标记
18.

暖缸时,应使冷却水温度加热到:

  • A. 10 ℃左右
  • B. 20 ℃左右
  • C. 40 ℃左右
  • D. 70 ℃左右
纠错 标记
19.

柴油机膨胀水箱的作用是:

  • A. 放气
  • B. 补水
  • C. 水受热后有膨胀的余地
  • D. 以上
纠错 标记
20.

为了保证柴油机经济而可靠地工作,其冷却水出口温度在数值上

  • A. 接近允许上限值
  • B. 接近允许下限值
  • C. 取允许中限值
  • D. 按工况不同而异
纠错 标记
21.

下列关于冷却水系统管理中,哪一项说法是错误的:

  • A. 淡水压力应高于海水压力
  • B. 闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱
  • C. 进港用低位海底阀
  • D. 定期清洁海底阀的海水滤器
纠错 标记
22.

关于冷却系统不正确的说法是:

  • A. 可用副机循环淡水对主机暖缸
  • B. 气缸冷却水出口温度低一些比较安全
  • C. 膨胀水箱可放出系统中的空气
  • D. 采用闭式循环冷却系统比开式的好
纠错 标记
23.

关于柴油机冷却的不正确说法是:

  • A. 多采用闭式循环冷却系统
  • B. 个别气缸水温不正常时应即刻关小气缸进水阀
  • C. 淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化
  • D. 起动前,对冷却水应预热暖缸
纠错 标记
24.

下述柴油机冷却水进口温度太低造成的危害,其中一个不正确的说法是:

  • A. 零件易出现咬死
  • B. 柴油机热应力增大
  • C. 柴油机的热损失增大
  • D. 易产生低温腐蚀
纠错 标记
25.

在柴油机强制液体冷却系统中,冷却效果最好的介质是:

  • A. 滑油
  • B. 淡水
  • C. 柴油
  • D. 海水
纠错 标记
26.

关于柴油机冷却水温的叙述,错误的是:

  • A. 水温过高会使气缸磨损加剧
  • B. 水温偏低一点比较安全
  • C. 水温过低会使气缸磨损加剧
  • D. A+C
纠错 标记
27.

中央冷却系统中一般有:

  • A. 二个淡水系统和二个海水系统
  • B. 二个淡水系统和一个海水系统
  • C. 一个淡水系统和二个海水系统
  • D. 一个淡水系统和一个海水系统
纠错 标记
28.

滑油系统温度不当时,其温度调节可以通过:

  • A. 改变滑油供油量来调节
  • B. 调整柴油机负荷来调节
  • C. 调整调压阀压力来调节
  • D. 调整冷却器旁通阀来调节
纠错 标记
29.

造成滑油系统滑油温度升高的原因有:

  • A. 系统中油量过多
  • B. 海水循环量较大
  • C. 柴油机负荷减少
  • D. 滑油冷却器积垢
纠错 标记
30.

气缸飞溅润滑的特点是:

  • A. 气缸油和曲轴箱油属于同一油品
  • B. 润滑系统中有气缸注油器等设备
  • C. 滑油溅出不能收回,一次过滑油
  • D. 气缸与曲轴箱间被横隔板隔开
纠错 标记
31.

最有利于润滑的运动副是:

  • A. 回转运动
  • B. 往复直线运动
  • C. 摆动
  • D. 复杂运动
纠错 标记
32.

活塞与气缸套之间在正常工作状态下,其润滑处于:

  • A. 全液膜润滑状态
  • B. 半液膜润滑状态
  • C. 边界润滑状态
  • D. 干摩擦状态
纠错 标记
33.

柴油机起动、低速运转时的摩擦,属于:

  • A. 干摩擦
  • B. 液体摩擦
  • C. 边界摩擦
  • D. 半干摩擦
纠错 标记
34.

摩擦表面完全被润滑油膜所隔开的摩擦,称为:

  • A. 干摩擦
  • B. 液体摩擦
  • C. 边界摩擦
  • D. 半干摩擦
纠错 标记
35.

零件接触面间没有润滑油而直接接触的摩擦,称为:

  • A. 干摩擦
  • B. 液体摩擦
  • C. 边界摩擦
  • D. 半干摩擦
纠错 标记
36.

柴油机运转时,润滑油的进机温度不允许超过℃:

  • A. 45
  • B. 65
  • C. 55
  • D. 75
纠错 标记
37.

在柴油机中,润滑的作用是:

  • A. 形成动压作用
  • B. 形成静压作用
  • C. 起减磨作用
  • D. 调整间隙
纠错 标记
38.

润滑系统管理中,不正确的做法是:

  • A. 备车时应对滑油加温到 38℃左右
  • B. 停车后应立即关停滑油泵
  • C. 航行中应连续对滑油进行净化分离
  • D. 对润滑油要定期取样化验
纠错 标记
39.

柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在:

  • A. 8~10 ℃
  • B. 10~12 ℃
  • C. 10~15 ℃
  • D. 10~20 ℃
纠错 标记
40.

下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的:

  • A. 备车时,应开动滑油泵
  • B. 润滑压力过低时,将会使轴承磨损
  • C. 润滑油温度过高时,易使滑油氧化
  • D. 停车后应立即停止滑油泵运转
纠错 标记
41.

润滑系统中滑油泵的出口压力应

  • A. 大于海水压力
  • B. 保证各轴承形成全油膜润滑
  • C. 保证抬起轴颈
  • D. 小于海水压力
纠错 标记
42.

下述滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的

  • A. 冷却水量不足滤器污堵
  • B. 冷却器管子堵塞
  • C. 冷却器管子破损泄漏
  • D. 冷却水泵故障
纠错 标记
43.

船用柴油机润滑系统中润滑油泵的出口压力在数值上应保证

  • A. 各轴承连续供油
  • B. 抬起轴颈
  • C. 各轴承形成全油膜
  • D. 保护轴颈表面
纠错 标记
44.

涡轮增压器的润滑方式有:

  • A. 自身封闭式润滑
  • B. 重力一强制混合循环润滑
  • C. 利用曲轴箱油系统润滑
  • D. 以上全部
纠错 标记
45.

润滑系统包括:

  • A. 曲轴箱油强制润滑系统
  • B. 曲轴箱油净化系统
  • C. 涡轮增压器润滑系统
  • D. 以上全部
纠错 标记
46.

起动清洁后的分油机若发现有振动,通常的原因是:

  • A. 进油过猛
  • B. 加热温度过高
  • C. 安装不良
  • D. 三者均可能
纠错 标记
47.

可能造成分油机跑油的原因是:

  • A. 进油阀开得过猛
  • B. 油加热温度过高
  • C. 重力环口径过小
  • D. 油的粘度过低
纠错 标记
48.

当分油机完成分油工作后,首先应

  • A. 切断电源
  • B. 切断进油
  • C. 开启引水阀
  • D. 关闭出油阀
纠错 标记
49.

分油机中被分离油料的加热温度一般由()确定

  • A. 油料含杂量
  • B. 油料含水量
  • C. 分离量
  • D. 油料粘度
纠错 标记
50.

当分油机要分离的油密度大时,则选择

  • A. 小口径的重力环
  • B. 大口径的重力环
  • C. 中转速的分油机
  • D. 大排量分油机
纠错 标记
答题卡(剩余 道题)
一、单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
用时:00:00:00
暂停
交卷
置顶