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铁路技能鉴定连接员试题以及答案

卷面总分:100分 答题时间:120分钟 试卷题量:50题 练习次数:580次

一、填空题 (共50题,共100分)
1.

铁路平面无线调车系统A型号调车长台,调车长按下绿键后松开再按下黄键,此时发出的调车指令为()。

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2.

车站要会同()制定无线调车灯显设备使用办法,并按规定的频率、手持电台编号固定使用,不得擅自改换频率,必须改换时,由局运输处批准。

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3.

机车无线调车设备、()必须按调车组的编制配备齐全。

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4.

不准用电台通话(),调车组其他人员手持电台有两台以上(含两台)发生故障时,应立即更换,不更换要停止本人作业。

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5.

使用无线灯显调车,()必须按《技规》中关于灯显信号显示的规定发送显示指令。

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6.

无线调车设备的维护工作分为日常维修、()和重点整修。

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7.

无固定调车机利用本务机调车作业的中间站,调车作业时,由()负责将机车控制器送往机车,安放适当牢固位置,作业完了及时取回。

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8.

无固定调车机的车站,应配备()的便携机车控制器,一台使用,一台备用。

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9.

依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、()和一般事故四个等级。

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10.

占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或()的线路。

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11.

()系指客运列车以外的其他列车。

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12.

机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、()及各类自轮运转特种设备等。

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13.

正线系指连结车站并()或直股伸入车站的线路。

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14.

因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定()责任。

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15.

因货物装载加固不良造成事故,定()责任;属托运人自装货物的,定托运人责任,货物承运单位监督检查失职的,追究货物承运单位同等责任。

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16.

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()铁路运输企业责任事故。

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17.

作业人员伤亡事故原因不清,或公安机关已立案但尚无明确结论的,定()事故。

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18.

事故调查处理应坚持以事实为依据,以 ()为准绳,认真调查分析,查明原因,认定损失,定性定责,追究责任,总结教训,提出整改措施。

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19.

必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法,以及接近线路的一切()和距离。

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20.

摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列 (),并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。

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21.

严禁在运行中的机车、车辆前面 ()。

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22.

调车作业时,道岔开通信号昼间显示的方法是:拢起的黄色信号旗高举头上 ()。

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23.

二道昼间手信号的显示方法是右臂向上直伸,()。

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24.

四道昼间手信号的显示方法是右臂向右上方,左臂向左下方各 ()。

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25.

六道昼间手信号的显示方法是左臂向左下方,右臂向右下方各 ()。

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26.

八道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸,左臂 ()。

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27.

九道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸,左臂向右 ()。

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28.

十道昼间手信号的显示方法是左臂向左上方,右臂向右上方 ()。

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29.

溜放昼间手信号的显示方法是拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后, ()数次。

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30.

十、五、三车距离信号是表示 ()距被连挂车辆的距离。

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31.

取消手信号昼间的显示方法是拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后, ()数次。

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32.

五道昼间手信号的显示方式是 ()交叉于头上。

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33.

五道夜间手信号的显示方式是白色灯光 ()。

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34.

列车编组长度、重量的补充规定中列车尾数波动规定为:旅客列车、行邮列车、行包列车按()不上波动。

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35.

编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数 6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有货列检作业的列车,由列检人员负责;无货列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由()负责。

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36.

《行规》中规定,军用列车分为()列车和军用物资列车两种。

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37.

《行规》中规定,军用车辆应当优先挂运,中转停留时间必须符合车站()时间规定。

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38.

《行规》中规定,自动制动机临时发生故障不能立即修复时,有列检作业的列车,由列检人员关闭并通知() 。

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39.

《行规》中规定,自动制动机临时发生故障不能立即修复时,无列检作业的列车由发车站负责关闭,在()内注明。

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40.

()或调车长手持电台故障时,改用手信号作业。

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41.

确认停留车位置困难时,调车指挥人必须派人显示停留车位置信号;无人显示停留车位置信号,而又难以确认停留车位置时,应严格() ,保证在能见度范围内随时停车。

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42.

其他车辆在送入标有“△ w”车辆停留的站线,必须留有 10m 以上距离,严禁() 。

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43.

车体下两侧有下垂的门挡木、门挡簧或其它妨碍上鞋的突出物件,使用()制动应特别注意。

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44.

《行规》中规定,在其它站线、岔线、段管线内,手推调车不越过警冲标时,须得到货运员准许并在其监督下进行,由车站考试合格的()进行人力制动机制动。

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45.

衔接正线、到发线的岔线停留车辆时,无论有无坡道,均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的,当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时,须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆()之内另设防溜枕木并牢靠固定。

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46.

推进车辆运行时, ()应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。

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47.

利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业(如拉道口、尾部摘车等)可使用()布置、传达调车作业计划。

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48.

信号机内方、外方指信号机()的方面为内方,反之为外方。

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49.

要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道,是指该段线路的()

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50.

隔开设备是指安全线、避难线和有联锁的能起 ()的平行进路。

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答题卡(剩余 道题)
一、填空题
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